Ceux qui ne sont pas contents du tout

    Le projet de tracé ouest dévoilé en mars 2001 a fait l'effet d'une « bombe » dans les communes et quartiers concernés à l'ouest de la nationale 5 actuelle. C'est à cette occasion que l'asbl Charleroi South Air Pur est née au printemps 2001. Elle réuni principalement des gens concernés par le tracé ouest, le seul présenté à l'époque. L'association a toujours été claire sur le fait de ne pas vouloir envoyer le projet chez le voisin et ne pas céder au syndrôme du nimby.

    En septembre 2001, une deuxième « bombe » du même genre vient de faire son effet à l'est de la nationale 5 actuelle.

    En octobre 2001, la résistance commence à s'organiser contre le tracé est. Le comité "Nos vilâdjes" a été créé à Gerpinnes à cette occasion.

Plusieurs sensibilités

    Les associations qui se battent contre le projet de la E420 sont constituées de personnes motivées, mais dont les motivations varient parfois sensiblement. Si personne ne nie les problèmes d'engorgement et de sécurité de la N5 actuelle, certains refusent catégoriquement tout dédoublement dévastateur, d'autres conviennent qu'à un certain stade du projet, il faut éviter le pire en préparant le moins mauvais. Ce sont ces divers "courants" qui font la richesse de la réflexion et permettent de présenter une crédibilité certaines aux yeux des décideurs.

    Beaucoup de gens se sont mobilisés et continuent de l'être pour contester l'utilité de la E420 présentée sous forme d'autoroute et répondre à l'autorité en utilisant toutes les ressources nécessaires et disponibles parmi la population. Il ne faudrait cependant pas oublier que le dossier de dédoublement de la nationale 5 est un vieux dossier et que plusieurs comités et associations militent depuis longtemps contre le projet. Ainsi, nous pouvons évoquer entre autres :

  • L'asbl "Poumon Vert" a été créée en 1987 suite à l'annonce d'un dédoublement de la Nationale 5. Elle regroupe des habitants de plusieurs communes de Marcinelle à Somzée. Depuis ces 14 ans, le Poumon Vert a opté pour une approche positive sans vouloir reporter le problème ailleurs. L'association a donc régulièrement planché sur ce problème. Au cours de ces années, elle a eu de nombreux contacts avec le monde politique au niveau communal, régional et fédéral. Aussi, sur base d'avis de spécialistes, d'études scientifiques publiées et d'échos des habitants, elle a élaboré une solution conciliant la résolution des problèmes liés au trafic avec les aspirations d'une population en croissance. Cette population a opté pour une zone calme et verte sur base des plans de secteur publiés en 1979. Il s'agit d'une véritable garantie du gouvernement sur le devenir d'une région. Tout changement de ces plans de secteur serait donc ressenti comme une trahison. Depuis l'annonce du projet E420, l'asbl Poumon Vert de Charleroi maintient son opposition et supporte l'action de l'asbl Charleroi South Air Pur.
  • d'autres comités ont été et/ou sont toujours actifs dans la région : le comité du quartier de Chamborgneau à Châtelet, le comité du quartier de Lausprelle à Gerpinnes, le comité de quartier de Loverval à Gerpinnes, etc.

    Ne sont pas contents du tout également :

  • celui qui ne veut pas voir son village massacré par une autoroute ;
  • celui qui pense qu'il faut évoluer vers une autre mobilité plus respectueuse de l'environnement ;
  • celui qui ne veut pas faire les frais d'une spéculation immobilière qui se préparerait en coulisses ;
  • celui qui en a assez d'entendre des arguments sous forme de clichés faciles, mais loin d'être prouvés pour justifier leurs projets (transformation de la région en « Wallicon Valley », gagner 10 minutes pour aller chercher une paire de chaussettes à Charleroi, etc.) ;
  • celui qui ne veut pas voir le nombre de ses clients fondre au soleil des grandes surfaces ;
  • celui qui se désespère de voir le fatalisme et l'aveuglement de son voisin tout aussi concerné que lui.

Leurs sites :