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Historique
1984 : Les premiers projets du Ministère de Travaux Publics
Dans le but de décongestionner la Nationale 5, l’Administration des routes (Ministère des Travaux Publics) avait élaboré en 1984 un projet de dédoublement dit route « K » qui, partant de l’A503 (Cité de l’Enfance), rejoint Somzée en passant par Jamioulx, en contournant Nalinnes-centre et Gourdine par l’est.
Par la suite, l’Administration des routes a élaboré un deuxième projet de nouvelle route plus modeste dit route « J » qui, partant du lieu-dit « Ma Campagne », passait à l’est du lotissement des Morlères et par la route longeant les bassins de décantation de Solvay et rejoignait le ring R3.
1996 : Les projets du CREAT (Centre d’Etudes en Aménagement du Territoire)
En 1996, le Ministère Wallon de l’Equipement et des Transports (MET) confie au CREAT la mission de réaliser une étude de faisabilité technique, économique et environnementale d’une liaison autoroutière au sud de Charleroi reliant le R3 à la Nationale 5.
Cette étude débouche sur la proposition de trois tracés nommés 2a, 7 et 8.
Le tracé 2a part de l’A503 (Cité de l’Enfance) et rejoint Somzée en passant par Jamioulx, contournant Nalinnes-centre par l’ouest et Gourdinne par l’est.
Le tracé 7 part d’un nouvel échangeur sur le Ring 3 entre les sorties de Châtelet et de la Blanche Borne, traverse le hameau de Chamborgneau, les bois de Roumont et la Nationale 5, contourne Nalinnes-Bultia par l’ouest, retraverse la Nationale 5 et contourne Somzée par l’est pour se raccorder à la route des barrages.
Le tracé 8 part d’un nouvel échangeur sur le Ring 3 entre les sorties de Châtelet et de la Blanche Borne, traverse le hameau de Chamborgneau, les bois de Roumont et la Nationale 5, contourne Nalinnes-Bultia et longe par l’ouest et en parallèle la Nationale 5 jusque Somzée.
Après une étude de faisabilité comparative de ces trois tracés, le CREAT propose le tracé 2a.
2001 : Le nouveau projet du Ministère de l’Equipement et des Transports (MET)
En mars 2001, le MET présente un nouveau projet de dédoublement de la Nationale 5. Il se base sur une étude de rentabilité économique réalisé pour le compte de la SOFICO (Société de Financement Complémentaire).
Le tracé proposé part de l’A503 (Cité de l’Enfance) et rejoint Somzée en passant par Jamioulx, contournant Nalinnes-centre et Gourdinne par l’est.
Ce tracé ressemble à s’y méprendre au tracé de la route « K » de 1984 !