|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vers l'Avenir du 15 mars 2006
E420 : un débat pour " sortir du brouillard "
Les comités de l'ouest de la N5 le constatent : " un brouillard épais flotte sur le dossier E420 ". En organisant, le 23 mars, une rencontre-débat, ils veulent relancer le dossier
À L'OUEST de la N5, on veut du nouveau !
Ou, du moins, on souhaite que le dossier de la E420 ne s'embourbe pas dans ce que Paul Ficheroulle, président du comité Couillet.be, appelle la situation de " non-décision " qui se reproduit à chaque échéance électorale. Car pour les trois associations de riverains - Nos Vilâdjes (Gerpinnes), le Comité de défense des habitants de Bouffioulx et l'ASBL Couillet.be -, il n'est plus question de tergiverser : " L'indécision est néfaste pour le développement économique qui dépend du dédoublement de la N5. Elle l'est aussi pour les riverains qui subissent les nuisances de la N5, qu'ils habitent le long de la N5 ou qu'ils subissent le trafic de fuite. Et tant à l'Ouest qu'à l'Est, il y a la question du gel immobilier. "
Enfin, il y a les moyens financiers que la Société wallonne de financement peut mobiliser. Mais elle n'attendra pas indéfiniment...
Rencontre-débat le 23
Pour relancer le dossier, les comités ont décidé d'organiser une rencontre-débat, le 23 mars dès 18h30, dans les locaux de l'ULB, à Couillet-Parentville. Sans Charleroi South Air Pur, le comité de l'est de la N5... D'abord parce que ce comité a refusé de signer la charte liant les autres associations. Ensuite parce que, pour le député, l'association entend recourir à l'arme juridique pour faire obstacle au dédoublement. " Or nous voulons entendre le point de vue de ceux qui ne s'opposent pas à la E420. " Un principe qui sera aussi d'application dans le choix des intervenants puisqu'on n'entendra pas, par exemple, Inter-Environnement Wallonie qui s'est prononcée pour un moratoire sur les autoroutes.
Au cours de cette soirée, on entendra Rose-Marie Allard, présidente du comité de Bouffioulx, qui retracera l'historique du dossier depuis... 1959. L'ingénieur Étienne Willame rappellera les arguments du MET en faveur du tracé Ouest. Il sera suivi par un transporteur routier qui expliquera les enjeux de la E420 pour son activité. Gérard Monseux, président du TEC Charleroi, dévoilera les ambitions du TEC vers le sud de la zone tandis que le syndicaliste Claude Lambot démontrera le rôle de la ligne 132 pour la mobilité dans la zone. Enfin, Jean-François Bolen fera un point sur la plateforme multimodale de Châtelineau.
Deux tracés Sur le fond du dossier, les trois comités ont évoqué leur tracé. favori. Sans surprise, l'ouest l'emporte. Mais il a aussi été question de la solution qui semble se dessiner, alliant un tracé Ouest allégé avec un tracé à deux bandes entre Ma Campagne et la Blanche-Borne (Vers l'Avenir du 21 janvier 2006). " Pourquoi pas si on ne touche plus à la qualité de la vie des habitants de la cité ", réagit Mlle Allard. Le tout, c'est donc que le Gouvernement se décide. " Je conçois que ministre Antoine fasse le nécessaire pour éviter au maximum les recours juridiques, conclut Paul Ficheroulle. Mais il faut voir s'il y a volonté politique de sa part. "
B.W.