48 tracés à étudier !

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    A ceux qui pensaient que l'asbl " Charleroi South Air Pur " n'était pas suffisamment médiatique, nous avons prouvé le contraire lors de notre conférence de presse de ce vendredi 20 décembre 2002.

    Pour rappel, la procédure était quelque peu en léthargie depuis la consultation publique des mois de juin et juillet 2002.

    Le bureau d'étude d'incidences, l'I.G.E.A.T., courbant sous le poids des alternatives (19 kg nous apprend le Gouvernement Wallon), faisait péniblement le tri entre les tracés alternatifs, les variantes et les propositions.

    Ce n'est que le 19 décembre 2002, à nouveau à la veille des vacances scolaires, que le Gouvernement Wallon a décidé... de ne rien décider, puisqu'il a purement et simplement repris la procédure au stade de l'adoption de la modification des plans de secteur.

    De mauvaises langues pourraient dire qu'il est difficile de faire des choses impopulaires en période électorale.

    Une lecture plus approfondie des " considérants " de l'arrêté du Gouvernement Wallon nous apprend que tous les tracés alternatifs issus de l'étude de l'I.G.E.A.T. seront étudiés, mais avec certaines réticences, notamment pour les tracés ne se trouvant pas dans la fenêtre des plans de secteur modifiés (par exemple la route dite " des missiles ").

    C'est notamment la raison pour laquelle nous avons proclamé haut et fort , lors de cette conférence de presse, que nous voulons que tous les tracés alternatifs quels qu'ils soient - soit au terme du cahier des charges du bureau d'étude d'incidences : 48 tracés différents, soient étudiés avec la même détermination.

    De plus,nous nous permettons de douter que, comme l'annonce le Gouvernement Wallon, 24 tracés puissent être analysés correctement en 6 mois alors que c'était le délai prévu initialement pour l'étude de 5 tracés !

    Sans parler ici de satisfaction prématurée, nous pouvons toutefois nous réjouir que le Gouvernement Wallon ait opté pour une analyse des tracés alternatifs. Rappelons simplement que le 21 mars 2001 le MET présentait victorieusement un tracé à l'Ouest, que le 04 octobre 2001, le Gouvernement Wallon adoptait le principe de 3 tracés : l'Ouest, le Centre et l'Est, et que le 19 décembre 2002, nous nous retrouvons avec " un plat de spaghettis " de 24 tracés (selon comptage du Gouvernement Wallon).

    L'I.G.E.A.T. a du pain sur la planche, et nous attendons vivement les conclusions de son étude.

    Comme nous avons toujours essayé de le faire jusqu'à présent, nous demeurons vigilants afin de pouvoir vous informer de la progression du dossier E 420.

    Nous nous permettons ici de vous remercier tout spécialement pour le travail que vous avez accompli lors de la consultation publique, puisque c'est grâce à vos propositions pertinentes que le Gouvernement Wallon a été amené à revoir sa position.

    Nous profitons également de ce bulletin numéro 4 pour vous souhaiter à vous et à tous ceux qui vous sont chers une nouvelle année remplie de 2003 bonnes choses.

L'ASBL CHARLEROI  SOUTH AIR PUR

Pour toute info : Charleroi South Air Pur asbl
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